عملکرد اصلی رینگ چرخ، تحمل وزن وسیله نقلیه، جذب ارتعاشات در طول سفر و محکم کردن لاستیک است. اگر رینگ چرخ آسیب ببیند، می تواند منجر به مشکلاتی مانند کشیده شدن وسیله نقلیه به یک طرف، پنچر شدن لاستیک ها و لرزش در حین رانندگی شود. در موارد شدید، می تواند منجر به حوادث ایمنی مانند خرابی رینگ یا انفجار لاستیک شود.
علل شایع آسیب رینگ چرخ
آسیب ناشی از ضربه خارجی
ضربه های خارجی علت اصلی تغییر شکل رینگ چرخ و ترک خوردگی است. اینها معمولاً در حین رانندگی معمولی رخ می دهند و باعث آسیب فیزیکی می شوند. به عنوان مثال، هنگامی که یک وسیله نقلیه با سرعت زیاد بر روی چاله ها، روکش های منهول فرو رفته یا سطوح سنگریزه ای حرکت می کند، چرخ ها در معرض ضربه ناگهانی و شدید قرار می گیرند. این نیرو مستقیماً بر روی لبه رینگ تأثیر می گذارد و آن را به شدت مستعد تغییر شکل لبه بیرونی و ترک در قسمت داخلی می کند. دویدن سریع از روی سنگ های بیرون زده یا موانع جاده نیز می تواند باعث فرورفتگی های موضعی شود. خراش دادن تصادفی روی حاشیه ها یا سنگ های حاشیه در هنگام پارک کردن یا چرخش می تواند باعث خراشیدگی، بریدگی لبه ها یا تغییر شکل لبه شود. در حالی که ضربههای سرعت کم ممکن است در کوتاه مدت باعث ایجاد خطاهای آشکاری نشوند، اما میتوانند ترکهای پنهانی را بر جای بگذارند.
آسیب خوردگی شیمیایی
فلز حساس به فرسایش توسط مواد خورنده است. خوردگی طولانی مدت می تواند منجر به آسیب به لایه سطحی لبه، پیری مواد و کاهش استحکام ساختاری شود. به عنوان مثال، پس از رانندگی در هوای بارانی یا برفی، آب باران و باران اسیدی به سطح لبه میچسبند. عوامل یخ زدایی جاده زمستانی-و غبار نمک دریا در مناطق ساحلی بسیار خورنده هستند و می توانند به رنگ رینگ نفوذ کرده و زیرلایه فلزی را خورده کنند. استفاده از پاککنندههای{3}}چرخ بیکیفیت، بسیار اسیدی یا قلیایی در طول شستشو، و عدم شستشوی کامل آنها، میتواند بقایای شیمیایی باقی بماند که باعث خوردگی رنگ چرخ میشود. تجمع طولانیمدت گرد و غبار و گل ترمز همچنین میتواند رطوبت را جذب کند، اکسیداسیون و خوردگی را تسریع کند. پس از خراشهای جزئی که باعث از بین رفتن رنگ میشود، نواحی فلزی در معرض لایه فاقد لایه محافظ هستند و در اثر تماس با هوا و رطوبت به سرعت اکسید شده و زنگ میزنند و باعث پخش مداوم خوردگی میشوند.
خستگی و آسیب پیری
هنگامی که رینگ های چرخ تحت فشار طولانی مدت و نوسانات دما قرار می گیرند، فلز دچار خستگی می شود که یک شکل غیرقابل برگشت از زوال طبیعی است. به عنوان مثال، هنگامی که یک وسیله نقلیه به طور مکرر در جاده های ناهموار رانده می شود، رینگ ها به طور مکرر تحت فشارهای فشاری و ارتعاشی قرار می گیرند و باعث ایجاد ترک های خستگی میکروسکوپی در داخل فلز می شوند. این ترک ها با افزایش مسافت پیموده شده گسترش می یابند و در نهایت منجر به شکستگی می شوند. در هنگام ترمزگیری مکرر یا هنگام رانندگی در شیب های طولانی، دمای بالای تولید شده توسط دیسک های ترمز به رینگ چرخ ها منتقل می شود. تناوب مکرر بین دمای بالا و دمای پایین محیط باعث انبساط و انقباض فلز و کاهش چقرمگی مواد و شکننده شدن آن می شود. رینگهای چرخهای فولادی با استفاده طولانی مدت مستعد زنگ زدگی و تغییر شکل هستند، در حالی که رینگهای چرخ آلیاژی آلومینیومی پس از بیش از هشت سال استفاده، پیری مواد را نشان میدهند که منجر به کاهش طبیعی استحکام ساختاری میشود.
اقدامات پیشگیرانه
- برای جلوگیری از آسیب ناشی از ضربه های خارجی، ایمن رانندگی کنید
وضعیت جاده را در حین رانندگی کنترل کنید و از عبور از موانع با سرعت بالا اجتناب کنید. هنگام رانندگی در شب، مراقب باشید که از سنگ ها و زباله های بیرون زده روی سطح جاده خودداری کنید. سرعت خود را هنگام پارک کردن، معکوس کردن یا چرخیدن کنترل کنید، فاصله ایمن را حفظ کنید و از خراشیدن در حاشیه ها خودداری کنید. محدودیت های بار وسیله نقلیه را به شدت رعایت کنید و با بار اضافی- طولانی مدت رانندگی نکنید.
- نگهداری مناسب برای جلوگیری از خوردگی شیمیایی و پیری
رینگ های چرخ را به طور منظم تمیز کنید تا گرد و غبار ترمز، گل و لای و لکه های روغن به سرعت پاک شوند. پس از رانندگی در جادههای خیس، برفی یا نمکآلود در زمستان، رینگها را در همان روز با آب تمیز بشویید تا مواد یخزدا و بقایای نمک پاک شوند. از استفاده از اسیدهای قوی، قلیایی ها یا مواد پاک کننده با کیفیت پایین در هنگام تمیز کردن خودداری کنید و اطمینان حاصل کنید که رینگ ها کاملاً با آب تمیز شسته شده و سپس خشک می شوند تا از خوردگی رنگ توسط بقایای شیمیایی جلوگیری شود. اگر رینگها بریدگی یا خراشهای جزئی نشان میدهند، رنگ را لمس کرده و فوراً لعاب بزنید تا هر فلزی که در معرض آن قرار گرفته است را ببندید.
- برای کاهش خستگی و فرسودگی فلزات، معقول رانندگی کنید
از رانندگی طولانی و مداوم با سرعت بالا و ترمزهای مکرر در شیب های طولانی در سراشیبی خودداری کنید. اجازه دهید موتور پس از ترمز به مدت کوتاهی در حالت آرام آرام بماند تا خنک شود و آسیب حرارتی رینگ ها ناشی از دمای بالا کاهش یابد. در دورههای گرمای شدید تابستان، خودرو را برای مدت طولانی در زیر نور مستقیم خورشید پارک نکنید. چرخ ها را به طور منظم بچرخانید تا بار به طور مساوی در هر چهار چرخ توزیع شود و از تحمل بار بیش از حد یک طرف در طول زمان جلوگیری شود.
- برای شناسایی زودهنگام خطرات احتمالی ایمنی، بازرسی های منظم را انجام دهید
پس از پارک کردن، رینگ ها را از نظر تغییر شکل، ترک، بریدگی رنگ یا زنگ زدگی به صورت بصری بررسی کنید. لبه ها را برای بررسی هرگونه ناهمواری یا آسیب احساس کنید. هر شش ماه یا هر 20000 کیلومتر، برای بررسی تعادل چرخها و تراز کردن چهار{4}}چرخها، به مرکز خدماتی مراجعه کنید تا ترکهای پنهان یا تغییر شکل جزئی در رینگها را بررسی کنید و هر گونه ایراد جزئی را سریعاً تعمیر کنید. اگر رینگ ها تغییر شکل آشکار یا ترک های عمیق نشان دادند، به استفاده از آنها خودداری کنید. سعی نکنید آنها را با جوشکاری خود تعمیر کنید. آنها باید مستقیماً با رینگ های اصلی و تایید شده جایگزین شوند.
آسیب به رینگ چرخ ها عمدتاً در اثر ضربه های خارجی و خوردگی شیمیایی ایجاد می شود که بیشتر آسیب ها ناشی از عادات ضعیف رانندگی و بی توجهی به نگهداری است. در استفاده روزانه، رعایت اصول حفاظتی اصلی "کاهش سرعت برای جلوگیری از موانع، تمیز کردن منظم، برداشتن و نصب مجدد مناسب، و بازرسی های برنامه ریزی شده" نه تنها باعث افزایش طول عمر رینگ چرخ ها و کاهش هزینه های تعمیر می شود، بلکه خطرات احتمالی ایمنی چرخ را در مبدا حذف می کند و در نتیجه ایمنی چرخ ها را تضمین می کند.