ناتوانی در پوشش کامل سطح aرینگ چرخ فولادیبا یک لایه محافظ فلزی عمدتا به دلیلمحدودیت های تکنولوژیکی, ویژگی های ساختاری، والزامات کاربردی کاربردی. پوشش کامل نه تنها غیر واقعی است، بلکه ممکن است عملکرد و ایمنی چرخ را نیز به خطر بیندازد.
I. محدودیت های فنی
آبکاری یک پوشش فلزی را از طریق الکترولیز بر روی سطح رسوب می دهد، اما این فرآیند دارای محدودیت های ذاتی در پوشش است.
در حین آبکاری الکتریکی، جریان الکتریکی تمایل دارد روی نواحی بیرون زده، صاف یا بسیار رسانای چرخ متمرکز شود. نواحی فرورفته، شکافها و سوراخها جریان کمتری دریافت میکنند و در نتیجه لایههای آبکاری نازکتر یا حتی از بین رفتهاند که پوشش کامل را غیرممکن میکند.
علاوه بر این، چرخ باید در حین آبکاری به یک فیکسچر یا آویز ثابت شود. نقاط تماس بین فیکسچر و چرخ جریان را مسدود می کند و از تشکیل پوشش در آن مکان ها جلوگیری می کند.
اگر فردی با افزایش بیش از حد زمان یا جریان آبکاری سعی در پوشش کامل داشته باشد، نواحی بیرون زده پوشش های بیش از حد ضخیم ایجاد می کنند. چنین پوشش هایی مستعد ترک خوردگی یا لایه برداری هستند که باعث کاهش اثربخشی لایه محافظ و افزایش قابل توجه هزینه های تولید می شود.
II. عوامل ساختاری
طراحی ساختاری چرخهای فولادی - بهویژه آنهایی که در خودروها، وسایل نقلیه معدنی و سایر تجهیزات صنعتی استفاده میشوند - پیچیده و کاربردی است، به این معنی که مناطق خاصی را نمیتوان یا نباید آبکاری کرد.
نواحی کلیدی مانند سوراخ پیچ،-سطوح نصب لاستیک، و توپی-وجهه های نصب باید ابعاد دقیقی داشته باشند. اعمال یک پوشش روی این سطوح باعث تغییر تلورانس می شود و باعث اتصال ضعیف بین چرخ، تایر و توپی می شود که ممکن است منجر به شل شدن نصب، نشت هوا یا حتی خطرات رانندگی شود.
برخی از چرخ های فولادی به اتلاف گرمای کارآمد نیاز دارند. پوششهای سطحی بیش از حد-میتواند مانع انتقال حرارت شود و بر عملکرد خنککننده سیستم ترمز تأثیر منفی بگذارد.
علاوه بر این، شکاف های پره، درزهای جوش و سایر نواحی باریک از نظر ساختاری برای نفوذ محلول آبکاری دشوار است و از پوشش کامل در آن مناطق جلوگیری می کند.
III. ملاحظات عملی
از نظر صنعتی و عملی، پوشش کامل نه اقتصادی است و نه ضروری.
- هزینه بالا:دستیابی به پوشش کامل مستلزم روشهای پیش تصفیه پیچیده، تجهیزات تخصصی آبکاری الکتریکی و فرآیندهای اصلاحی اضافی است که همه اینها کارایی را به شدت کاهش می دهد و هزینه های تولید را افزایش می دهد.
- ضرورت عملکردی:سطح بیرونی چرخ بیشتر در معرض سایش و خوردگی است و بنابراین نیاز به محافظت دارد، در حالی که قسمت داخلی کمتر در معرض آسیب است و نیازی به پوشش فلزی ندارد.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. متخصص در تحقیق، توسعه و ساخت چرخ های تخصصی است که ظرفیت تولید سالانه 300000 رینگ و 200000 پره، رینگ و حلقه های نگهدارنده دارد. اگر مایل به خرید رینگهای چرخ بزرگراه هستید، لطفاً با کلیک بر روی دکمه زیر با ما تماس بگیرید.