رینگ چرخ فولادی سنگین

برای از بین بردن تنش داخلی، از مواد خام فولاد کم آلیاژ{0} ضخیم شده، فرآیند شکل دهی نورد گرم یکپارچه استفاده می کند. این می تواند در برابر ضربات مکرر، بارگذاری سنگین و لرزش شدید در جاده های ناهموار معدن مقاومت کند و به طور موثر از تغییر شکل رینگ، ترک خوردگی و مشکلات نشت هوا که به راحتی در رینگ های فولادی نازک معمولی رخ می دهد جلوگیری می کند.

طرح پیچ و مهره PCD استاندارد 10×480، سوراخ مرکزی بزرگ 420 میلی‌متری و افست خنثی 0 میلی‌متری با شاسی اصلی کامیون ماینینگ کاملاً مطابقت دارد. برای اطمینان از توزیع یکنواخت تنش پس از نصب، کاهش سایش غیرعادی تایر و افزایش طول عمر تایر، هر سوراخ پیچ با دقت CNC حفر شده است.

سطح لبه با-پرایمر زدودن زنگ چند لایه + روکش رویی سیاه براق بالا-روی پخت با درجه حرارت بالا درمان می شود. فیلم رنگ دارای چسبندگی قوی است، در برابر خوردگی از گل معدن، آب باران، خراش شن و گرد و غبار شیمیایی مقاومت می کند و فرکانس نگهداری روزانه را تا حد زیادی کاهش می دهد.

مجهز به حلقه جانبی بیرونی قابل جدا شدن (وزن 11 کیلوگرم)، مناسب برای نصب تایر، جداسازی قطعات و تعویض لوله داخلی، صرفه جویی در زمان تعمیر برای تیم های تعمیر و نگهداری خودرو در سایت های معدن. ساختار مهر و موم شده به طور موثری از ورود شن و ماسه به حفره داخلی لبه جلوگیری می کند.