1. اندازه
کورکورانه توپی چرخ را افزایش ندهید. برخی از افراد برای بهبود عملکرد خودرو، سایز توپی چرخ را افزایش می دهند. در حالی که قطر خارجی لاستیک را بدون تغییر نگه می دارید، توپی چرخ بزرگ باید با یک تایر پهن و صاف مطابقت داده شود. چرخش جانبی خودرو کاهش می یابد و پایداری آن بهبود می یابد. هنگام پیچیدن، احساس می شود سنجاقکی از روی آب می گذرد و به آرامی از کنار آن می گذرد. اما هرچه لاستیک صاف تر باشد، ضخامت آن نازک تر و عملکرد ضربه گیر ضعیف تر است که از نظر راحتی نیاز به فداکاری قابل توجهی دارد. علاوه بر این، در صورت وجود موانع جزئی مانند سنگ، لاستیک ها به راحتی آسیب می بینند. بنابراین نمی توان هزینه افزایش کورکورانه توپی چرخ را نادیده گرفت. به طور کلی، بهتر است اندازه توپی چرخ اصلی را یک یا دو اندازه افزایش دهید.
2. سه فاصله
این بدان معناست که در هنگام انتخاب، فرد نمی تواند ظاهر مورد علاقه خود را به دلخواه انتخاب کند و همچنین باید به توصیه تکنسین توجه کند که آیا این سه فاصله مناسب هستند یا خیر.
3. شکل دادن
ساختار پیچیده و متراکم چرخ ها در واقع زیبا و باکلاس است، اما به راحتی می توان آن را رد کرد یا در هنگام شستن ماشین بیش از حد شارژ کرد زیرا شستشوی آن بیش از حد مشکل است. چرخ های ساده در واقع پر از پویا و تمیز هستند. البته، اگر از دردسر نمی ترسید، مهم نیست. چرخهای آلیاژی آلومینیومی که امروزه عمیقاً در قلب مردم نفوذ کردهاند، مقاومت آنها را در برابر تغییر شکل، کاهش وزن، کاهش اتلاف نیرو، سرعت کارکردن، سوخت کارآمد و اتلاف حرارت خوبی در مقایسه با چرخهای چدنی گذشته بسیار بهبود بخشیدهاند. آنها مورد علاقه بسیاری از صاحبان خودرو هستند. در اینجا یادآوری می کنیم که بسیاری از فروشندگان خودرو برای پاسخگویی به ذائقه صاحبان خودرو، قبل از فروش خودرو، چرخ های آهنی را با چرخ های آلیاژی آلومینیومی تعویض می کنند، اما قیمت گزافی را به آن اضافه می کنند. پس از منظر اقتصادی در خرید خودرو زیاد به مواد توپی چرخ توجه نکنید. به هر حال، شما می توانید آن را مطابق با سبک خود تعویض کنید و مقداری پول در قیمت پس انداز کنید. چرا نه؟