مزایای چرخ های فولادی پهن تر-
هندلینگ بهبود یافته: افزایش لکه تماس لاستیک باعث کاهش تقریباً 15٪ تا 21٪ چرخش بدنه در پیچ ها می شود و فاصله ترمز را حدود 1.8 متر کوتاه می کند.
پایداری سرعت بالا-: بهبود چسبندگی جانبی اجازه میدهد تا تغییرات مسیر را در سرعتهای بالا راحتتر کنید.
ظاهر اسپورتتر: طراحی عریضتر، همراه با لاستیکهای-کم مشخصات، تأثیر بصری قابل توجهی ایجاد میکند و حالت پایدارتری به خودرو میدهد.
سازگاری با سیستم ترمز: دیسکها و کالیپرهای ترمز بزرگتر را در خود جای میدهد و عملکرد ترمز را افزایش میدهد.
پارامترهای برازش
هنگام خرید رینگ های فولادی پهن، برای جلوگیری از مشکلات مربوط به اتصال، باید به پارامترهای زیر توجه ویژه ای داشته باشید:
ابعاد پایه
قطر در 19 اینچ ثابت شده است. روی مقدار J- تمرکز کنید (عرض لبه): عرض های رایج برای رینگ های عریض 8.5J، 9J و 9.5J هستند. اینها باید با عرض تایر مطابقت داشته باشند و در عین حال اطمینان حاصل شود که هیچ تماسی با قوس چرخ یا اجزای تعلیق وجود ندارد.
01
افست (ET)
این تعیین می کند که تا چه اندازه چرخ به سمت داخل یا خارج بیرون زده است. اگر مقدار ET یک چرخ پهن شده خیلی کوچک باشد، به سمت بیرون بیرون زده و به بال ساییده می شود. اگر بیش از حد بزرگ باشد، به ترمزها یا لنت های ترمز ساییده می شود. باید کاملاً با خودروی اصلی یا طرح اصلاح مطابقت داشته باشد.
02
الگوی پیچ (PCD)
تعداد سوراخ های پیچ + قطر دایره پیچ (به عنوان مثال. 5×114.3، 5×112، 5×120). اینها باید با توپی چرخ خودروی اصلی مطابقت داشته باشند و قطر سوراخ مرکزی نیز باید سازگار باشد. اگر آنها مطابقت ندارند، باید یک حلقه آداپتور نصب شود.
03
ظرفیت بار چرخ
چرخهای فولادی باید حداکثر ظرفیت بار یک چرخ-خودرو را برآورده کنند. برای وسایل نقلیه تجاری یا سنگین{2}}برای جلوگیری از تغییر شکل یا ترک خوردن، باید مشخصات بار بالا در اولویت قرار گیرد.
04
ایرادهای رایج با رینگ های فولادی 19 اینچی پهن
1. لرزش در سرعت های بالا: بسیاری از مالکان گزارش می دهند که پس از نصب رینگ های 19 اینچی، هنگام حرکت با سرعت های بین 100 تا 120 کیلومتر در ساعت، فرمان یا بدنه خودرو می لرزد.
علل اصلی: تعادل ضعیف چرخ یا وزنه های متعادل کننده شل. رینگهای بی کیفیت-با کمی تغییر شکل-از- گرد. عدم تطابق ابعاد سوراخ مرکزی، که ممکن است باعث ایجاد شکاف جزئی حتی در هنگام استفاده از حلقه آداپتور شود. گردی ضعیف لاستیک
2. صدا و لرزش فرمان: هنگام چرخش تند در سرعت های پایین (مخصوصاً هنگامی که فرمان کاملاً می چرخد)، برخی از مالکان ممکن است صداهای متناوب «کلنگ» همراه با لرزش های خفیف را تجربه کنند.
دلایل اصلی: رینگهای پهنتر، فاصله بین مرکز محور فرمان و مرکز لاستیک را تغییر میدهند و بار روی مکانیسم فرمان را افزایش میدهند. پس از گشاد شدن لاستیک، تداخل با آسترهای قوس چرخ یا اجزای سیستم تعلیق در هنگام فرمان شدید ایجاد می شود. مکانیزم اصلی فرمان برای مقاومت در برابر مقاومت اضافی ناشی از تایرهای پهن تر تلاش می کند.
3. تغییر شکل رینگ چرخ و خارج از گرد بودن--: رینگهای فولادی با قطر بزرگ ذاتاً سنگین هستند و نیروی ضربه در هنگام برخورد با چالهها یا سرعتگیرها بیشتر است و آنها را مستعد خارج شدن{{4}از- گرد میکند.
علائم اصلی: تاب خوردن بدنه خودرو با سرعت کم. تعادل چرخ را نمی توان حتی پس از تلاش های مکرر روی صفر تنظیم کرد. در موارد شدید، تغییر شکل قابل مشاهده لبه لبه ممکن است رخ دهد.
4. سایش زودرس یاتاقان: تغییر افست چرخ (مقدار ET) مستقیماً بر بار تحمل تأثیر می گذارد.
مقدار ET چرخهای تجهیزات اصلی (OE) برای به حداقل رساندن بار تحمل در هنگام رانندگی خط مستقیم طراحی شده است. اگر مقدار ET پس از اصلاح به طور قابل توجهی تغییر کند (مثلاً با انتخاب چرخهایی با آفست مثبت کوچکتر)، در حالی که ممکن است عملکرد پیچها را بهبود بخشد، بار تحمل را در هنگام رانندگی خط مستقیم افزایش میدهد که ممکن است به مرور زمان سایش یاتاقان را تسریع کند.
5. سایش غیرعادی لاستیک: با تغییر زوایای تراز به دنبال گشاد شدن چرخ، عدم تنظیم به موقع پارامترهای تراز چهار{1}}چرخ به راحتی می تواند منجر به سایش ناهموار و آسیب تایر شود.
دلایل اصلی: انحراف زوایای کامبر و انگشت پا از تنظیمات کارخانه به دلیل تغییر چرخ ها. تغییرات هندسی سیستم تعلیق ناشی از پایین آوردن وسیله نقلیه (مثلاً در صورت نصب فنرهای کوتاهتر) اصلاح نشده است.
تگ های محبوب: توپی چرخ لبه فولادی 19 اینچی، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه هاب رینگ فولادی 19 اینچی
