هر هفته، شخصی این سوال را برای من ایمیل میکند: "آیا برای ناوگان خود رینگهای 3-تکه یا 5 تکه بخرم؟" من این ایمیل ها را می خوانم و لبخند می زنم. این قدیمی ترین بحث در صنعت هاب چرخ معدن است. برخی از مکانیک های کهنه کار به سادگی طراحی 3 تکه سوگند یاد می کنند. برخی دیگر از نصب هر چیزی به جز یک سازه 5 تکه سنگین خودداری می کنند.
من موجودی و عملیات را برای هر دو نوع در ده ها سایت مختلف مدیریت کرده ام. من مزایا و معایب را در خاک و گل دیده ام. انتخاب نوع نامناسب برای شما هزینه در ساعات تعمیر و نگهداری و فرسودگی لاستیک دارد. اجازه دهید تجربه عملیاتی خود را تجزیه و تحلیل کنم و این سردرگمی را یک بار برای همیشه برطرف کنم.
شکستن رینگ 3 تکه
رینگ 3-تکه ای همه چیز را ساده نگه می دارد. از پایه رینگ، یک حلقه جانبی و یک حلقه قفل تشکیل شده است. من این رینگها را برای تجهیزات سبکتر خاکی مانند لودرهای چرخدار با اندازه متوسط و کمپرسیهای مفصلی کوچکتر دوست دارم.
آنها وزن کمتری دارند که باعث صرفه جویی اندکی در مصرف سوخت می شود و هزینه اولیه کمتری دارند. با این حال، سادگی محدودیت هایی دارد. من متوجه شدم که نصب لاستیک ها روی یک رینگ 3 تکه به تلاش فیزیکی بیشتری از خدمه تعمیر و نگهداری نیاز دارد. باید مهره لاستیک را روی فلنج های محکم فشار دهید. اگر کامیون های کمپرسی سنگین و سفت و سخت را اجرا می کنید، طراحی 3 تکه نمی تواند نیروهای جانبی در گوشه ها را تحمل کند.
بسته بندی گزینه 5 تکه Heavy Duty را باز کنید
وقتی در مورد کامیونهای معدنی جدی-هیولاهای 100-تنی تا 400 تنی صحبت میکنیم، هرگز سازش نمیکنم. من فقط از رینگ های 5 تکه استفاده می کنم. این طرح شامل پایه رینگ، دو حلقه جانبی، بند صندلی مهره ای و حلقه قفل است.
چرا روی این اصرار دارم؟ این به پشتیبانی تایر و سرعت تعمیر و نگهداری برمی گردد. طراحی 5 تکه به حلقه های جانبی اجازه می دهد تا مهره لاستیک را به طور کامل پشتیبانی کنند. این امر از لیز خوردن لاستیک در هنگام ترمزگیری شدید جلوگیری می کند. همچنین تعویض لاستیک را به طرز باورنکردنی سریع انجام می دهد. مکانیک حلقه قفل را جدا می کند، نوار صندلی مهره ای را بیرون می کشد و لاستیک درست از بین می رود.
برایپایدارتحمل بار سنگین-، به قطعات اضافی نیاز دارید. طبق کتابچه راهنمای مهندسی ناوگان سنگین ما، یک ساختار رینگ 5 تکه، بار دینامیکی 120 تنی را در پنج نقطه تماس مستقل توزیع میکند و تمرکز تنش روی لبه پایه رینگ را به شدت کاهش میدهد.
حکم نهایی برای ناوگان شما
اگر لودر یا گریدر دارید، با خرید 3 تکه در هزینه خود صرفه جویی کنید. اگر کامیونهای کمپرسی سفت و سختی را که بارهای سنگین را حمل میکنند راهاندازی میکنید، به رینگهای 5 تکه کاملاً نیاز دارید. من به شدت توصیه می کنم بازدید کنیدhttps://www.aqrim.comبرای مقایسه نقشه های فنی هر دو سبک. دیدن مقاطع متقاطع-در کنار هم واقعاً به شما کمک میکند تفاوتهای مهندسی را درک کنید.
در اینجا تفکیک مقایسه شخصی من بر اساس عملیات میدانی واقعی است.
Feature3-Piece Rim5-Piece Rim
تعداد اجزاء: شمارشپایه، حلقه کناری، پایه حلقه قفلی، 2 حلقه کناری، بند صندلی مهره ای، حلقه قفل
بهترین تجهیزاتمطابقت:لودرها، گریدرها، ADTهای کوچک، کامیون کمپرسی صلب، لودرهای چرخدار بزرگ
ظرفیت بارحد:متوسط / استاندارد، فوقالعاده- سنگین
نصب تایرسرعتآهسته تر (نیازمند نیروی شکستن مهره است) سریعتر (قطعات خارج می شوند)
هزینه اولیهپایین تر
انتخاب هوشمندانه ای را برای ماشین های خاص خود انجام دهید. یک رینگ سبک-روی یک کامیون سنگین-قرار ندهید، و برای لودری که به فولاد اضافی نیاز ندارد بیش از حد خرج نکنید.