وقتی از کنار یک کامیون کمپرسی عظیم عبور می کنم و شیارهای عمیقی را می بینم که درست در لبه های کناری رینگ چرخ ساییده شده اند، به شدت احساس اضطراب می کنم. من همیشه این را می بینم. خدمه تعمیر و نگهداری آج لاستیک، روغن و توپی را بررسی می کنند، اما فلنج های فولادی که تایر را در جای خود نگه می دارند نادیده می گیرند.
این نادیده گرفتن من را دیوانه می کند. سایش فلنج قاتل خاموش در صنعت ما است. به آرامی به سمت شما می آید و اگر آن را نادیده بگیرید، فلنج در نهایت می شکند. هنگامی که فلنج تحت فشار شدید یک لاستیک OTR کاملا باد شده میشکند، مانند بمبی عمل میکند که در حال انفجار است. من می خواهم از این مقاله برای بالا بردن زنگ هشدار استفاده کنم و به شما نشان دهم که چگونه این خطر ایمنی حیاتی را مدیریت کنید.
لباس فلنج در واقع چگونه به نظر می رسد
هنگامی که یک کامیون معدن به گوشه ای می چرخد، تایر لاستیکی عظیم به سختی به حلقه جانبی فولادی (فلنج) فشار می آورد. سنگ، ماسه و گل ساینده بین لاستیک و فولاد محبوس می شوند. همانطور که لاستیک در حین کار خم می شود، آن کثیفی را روی فلز خرد می کند. طی هزاران ساعت، این عمل آسیاب کردن، فولاد جامد را از بین می برد.
شما آن را به صورت یک شیار مشخص یا یک لبه تیز که در قسمت داخلی فلنج شکل می گیرد، خواهید دید. من دائماً به بچه هایم یادآوری می کنم که این فقط آسیب زیبایی نیست. شما در حال از دست دادن جرم ساختاری هستید.
تعیین محدودیت های سخت پوشیدنی
شما نمی توانید حدس بزنید که فلنج چه زمانی نیاز به تعویض دارد. شما باید از اندازه گیری های دقیق استفاده کنید. برای نگهداریقابل اعتمادحاشیه های ایمنی، من محدودیت های سایش مندرج در پروتکل های تعمیر و نگهداری استاندارد را به شدت اعمال می کنم.
برای یک رینگ استاندارد 51-اینچی، ضخامت فلنج اصلی معمولاً حدود ۲۵ میلیمتر است. ما فلنج را کاملاً ناایمن در نظر می گیریم و زمانی که شیار سایشی از 10% ضخامت اصلی (یعنی شیار با عمق 2.5 میلی متر) فراتر رفت، تعویض فوری را الزامی می کنیم. اگر اجازه دهید 5 میلی متر یا بیشتر از بین برود، در معرض خطر یک انفجار کشنده هستید.
من قویاً توصیه می کنم تیم تعمیر و نگهداری خود را به کانتور سنج های مناسب مجهز کنید. از آنها بخواهید در هر تعویض لاستیک، فلنج ها را به صورت فیزیکی اندازه گیری کنند. اگر اجزای فرسوده-را پیدا کردید، سعی نکنید آنها را جوش داده یا وصله کنید. آنها را در سطل ضایعات بیندازید و جایگزینهای جدید-و کار سنگین را از یک منبع مطمئن مانندhttps://www.aqrim.com.
چگونه سایش را کاهش دهیم
شما نمی توانید به طور کامل سایش فلنج را متوقف کنید، اما من چند ترفند برای کاهش قابل توجه آن یاد گرفته ام.
"قبل از نصب لاستیک جدید، قسمت صندلی مهره ای را به دقت تمیز کنید. هر گونه کثیفی که پشت سر بماند از روز اول مانند کاغذ سنباده عمل می کند."
فشار صحیح تایر را حفظ کنید:زیر لاستیکهای باد شده- بیشتر خم میشوند. انعطاف بیشتر به معنای سنگ زنی بیشتر در برابر فلنج است. این فشارها را دقیق نگه دارید.
از روغن کاری مناسب استفاده کنید:هنگام نصب لاستیک، از روان کننده رینگ{0}} گیاهی مناسب استفاده کنید. این امر اصطکاک اولیه را کاهش می دهد و به نشستن کامل تایر کمک می کند.
کامیون ها را بشویید:ساده به نظر می رسد، اما شستن منظم گل ساینده از روی چرخ ها، تفاوت زیادی در طول عمر قطعات ایجاد می کند.
عمق سایش فلنج، وضعیت ایمنی، اقدام مورد نیاز
0 میلی متر - 1.5 میلی مترایمن / سایش عادی به عملیات ادامه دهید، در تعویض لاستیک بعدی نظارت کنید
1.5 میلی متر -2.5 میلی مترطرح منطقه هشدار برای جایگزینی، حلقه های جانبی جدید را سفارش دهید
تمام شد2.5 میلی مترخطر بحرانی: فوراً از سرویس خارج کنید، جزء را دور بریزید
لطفا ساییدن فلنج را جدی بگیرید. یک بررسی سریع بصری و یک اندازه گیری ساده می تواند جان انسان ها را نجات دهد و از آسیب فاجعه بار تجهیزات جلوگیری کند.